Yntermezzo

Werom

Hoewol in soad fan tekeningen of te lÍzen is, is er dŰchs immer  nijsgjirrigens nei de wurklikheid dy’t net immen ienf‚ldich te efterheljen is. It Żnderwetterskip stiet wol op tekening, mar hoe it no krekt boud is, bliuwt in riedsel.

Op 21 augustus 2006 waard ik skile troch riederij Tisset. De “Moby Queen” lei op ‘e “Oranjewerf” yn Amsterdam en ik mocht komme te sjen. Op woansdei 23 augustus waard ik troch Kees by steat stelt om it skip oan de Żnderkant te besjen en te fotografearjen. Foar my in unike gelegenheid. HjirŻnder inkelde foto’s.

 

Heech en droeg op 'e helling

It skip heech en droeg op 'e helling. Geweldich om te sjen dat de Żnderkant sa flak is as in doar.

 

Skroef en roer

Skroef yn de strielbuis en it roer. It roer is by de bou sŻnder V-foarm oan de efterside Űflevere. Dizze V-foarm is neffens ķs heit oanbrocht op fersyk fan de bemanning, om mear druk op de roeren te krijen en dertroch de wurking te ferbetterjen.

 

Strielbuis

Detail opname fan in skroef yn ‘e strielbuis.

 

Efterkant

De tekenings jouwe gjin klear byld hoe’t oan de efterside efterkant en Żnderkant yn inoar oerrinne. Hjir is dat dķdlik te sjen.

 

Skerpe kop

Skerp snijde kop.

 

Pypskoft

Kees is de hiele moarn warber west yn ‘e masinekeamer. Efkes ķtrÍste. Pypskoft.

 

In grutske eigner

Mei rjocht in grutske eigner.

Werom